凡是注有日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不合用于本尺度，然而，鼓勵根據本尺度達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本合用于本尺度。本尺度合用于城市道路的清掃、保潔面積的測算和統計。 道路的優先級遵從以下劃定：①高級別道路相對于初級別道路為高優先級；②統一級別道路以平行于城市發展主軸線道路為高優先 級。 主干道，以交通功能為主，連接城市各主要分區的干路。交通渠化島，十字交叉口和丁字路口設置的引導不同行進方向車輛和行人的交通島。 道路清掃車在我們的城市中被廣泛應用于各個地方，它天天的工作量長短常大的，那么，道路清掃車到底天天可以清掃多少面積的道路呢？這是良多客戶咨詢過得題目，今天小編就為大家講講道路清掃車清掃面積的測算和統計方法。包括中間分車帶及其進出口。城市建設測繪等工程丈量不合用本尺度。港灣式停靠站，在道路車行道外側，采用局部拓寬行車道路面的公共交通停靠站。
范圍：為規范城市道路清掃面積測算和統計，提供環境衛生基礎數據，推動環衛功課市場化改革，保證城市道路清掃保潔質量，制定本尺度。
規范性引用文件：下列文件中的條款通過本尺度的引用而成為本尺度的條款。快速路，提供中大量、長間隔、快速交通服務的城市道路。街巷道路 ，以解決非機動車和行人交通為主，實現棲身小區、貿易區內部區域聯系和單元間進出的道路。優先級，為解決道口或其他特殊路段丈量、數據處理及其面積歸屬題目，而確定的統一地點不同志路優先錄入、統計的次序。一般采用機動車與非機動車分隔形式。次干道，城市各區域內連接主干道，起集散交通的作用，兼有服務功能的道路。一般道路，以解決局部地區交通和承擔服務功能為主，連接主次干路與街巷道路的道路。
術語和定義：道路隔離帶，在道路紅線范圍內設置，起分隔不同功能車道和人行道的道路區域。本尺度劃定了城市道路清掃面積丈量、計算、統計方法及丈量工具。其它道路、城市廣場和綠地清掃、保潔面積的測算可參照使用。
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